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开奖直播冠道车主怒评 9AT换挡还有顿挫不能忍

发布日期:2019-10-07

  1、车头设计霸气十足,符合中型SUV的风格; 2、中后段动力储备十足,加速推背感强; 3、后排空间同级可以说是最大的,乘坐感舒适; 4、不同于本田其它车型,隔音在同级也是数一数二的,双层隔音玻璃; 5、整车用料考究,高速行车沉稳; 6、音响质感不错,反正我的耳朵够用了; 7、Honda sensing系统总体来说表现不错,还需要再适应; 8、至尊版的舒适配置可以用豪华来形容。

  1、车漆比较薄,又比较偏软; 2、后排座椅靠背无法调节; 3、起步初段相对无力,需要深踩油门; 4、单边过坑时,后轮避震会有多余的弹跳; 5、虽然是双层隔音防紫外线隔热玻璃,但是感觉对热度的隔绝还是不强; 6、9AT变速器在低速的时候,还是有些换挡顿挫的情况,感觉不太聪明,简直不能忍; 7、油箱的确较小,续航能力不足。

  市区油耗应该在11-12个左右,高速油耗可以达到8个上下,综合来讲1.8吨的车,272马力和370扭力,这个油耗可以接受

  购买冠道之前,考虑过MKC、X1、锐界、NX、XC60、ES、XT5,后来还是被冠道的大空间和出色的2.0T发动机性能所吸引

  动力表现给90分吧,这10分的减分给在起步初段动力明显感觉不足,涡轮介入之后就没得说了,动力源源不断,储备很充足

  我买的2.0T顶配至尊版车型,配置功能非常的满意,豪华和安全配置基本主流的都有了

  整车舒适度非常好,座椅很宽厚且柔软,隔音在同级也是数一数二的,一改本田隔音差的本色,整体滤震做的不错,美中不足就是在单边过井盖或者坑洼路面,开奖直播。后轮会出现多余的跳动

  空间就简直就是大到没得说,横向宽度足够,后排空间同级别更是大到逆天,后备箱空间家用足够

  内饰设计豪华,做工高度保持本田内饰做工的精细,软性材质和真皮用料讲究到位

  说到买冠道这一路可是真不容易啊,从选车到提车历经8个月。之前看过各种车型,如MKC、X1、锐界、NX、XC60、ES、XT5,最后看的冠道,从各方面对比来看,可以说冠道在30w级别车型的性价比,是无容置疑的。买冠道之前家里就有一本田车,都说一日本田终身本田,买的就是省心。去年9月份就在4s下订单了,订的2.0T至尊版,可谁知10月底发布会得知至尊版暂时无法生产,非顶配不买,等吧。可这一等就是8个月啊,到最后都差点放弃了,真是要说一句“终于等到你,还好我没放弃”。

  从提车到现在,大概有2个月的时间了,目前已经快2000km。平常开的也比较少,基本都是周末使用,路况基本是一半市区一半高速,油耗电脑显示平均10.9L/km,个人认为冠道的车重和动力,这个油耗是不错的。之前开过本田的奥德赛、雅阁,现在家里还有一辆飞度,可以说本田的隔音应该是同级最差的,但冠道真是一改本田传统,隔音做的同级内数一数二,但也有些不足,来自轮胎的噪音还是明显的高了一些,车速快会有感觉到。当初选择冠道主要是三点:空间、动力、舒适、配置、科技,果不其然这五点都没让我失望。

  1、空间:无论是横向还是纵向空间,都是那么宽裕,后排完全可以北京瘫,腿部空间都不能用几拳几指来形容了,后排地盘不夸张的说完全可以躺下微胖的成年人。

  2、动力:272马力,200千瓦的功率,370的最大扭矩,可以说在同级别的2.0T发动机参数,应该是最强的了,除了起步偏绵软以外,动力可以说是随叫随到。

  3、舒适:宽大的真皮座椅,柔软的填充材料,包裹性和承托性都很不错,前排座椅通风,后排座椅加热,几乎全方位的呵护。悬挂过滤路面颠簸的能力也很强,但又不失操控的性能。

  4、配置:至尊版的配置不用多说了,同级基本上是该有的都有了,360全景、全雷达、LED自动大灯、主动安全配置,大家去看配置单子吧。

  5、科技:本田最顶级的主动安全系统Honda sensing,包含主动刹车、防碰撞预警、车道偏离辅助及纠正、ACC自适应巡航。整套系统总体来说还是不错的,并不会很突兀的介入,习惯一段时间就好。个人认为主动安全是以后趋势,既然有就可以选择,虽然用到的机会微乎其微,但是真到用上的时候,就能起到决定性的保护作用。

  关于不满意的地方,之前已经列出,这里就不在赘述了。总而言之冠道是一辆好车,如果需要买一辆宽大五座的豪华SUV,可以列入考虑范围。


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